刹车油不换会出现什么问题
如果长时间不更换刹车油，有可能会导致刹车油过期，严重的话会影响刹车的性能，很容易在踩刹车的时候，出现失灵的问题。
因为刹车油很容易和水混合，如果长时间使用，就会有杂质的水气液进入里面，从而导致刹车油变得混浊，一般这样的刹车油沸点都不是很高，当车主使用刹车系统时，就会出现高温蒸发形成的气阻，一旦出现这个问题，气阻就会降低刹车的制动性能。
汽车刹车油的更换时间，通常为2年更换一次时最好的，对于行驶的公里数并没有太严格的要求。如果确实想根据行驶里程数来更加准确的知道是否更换刹车油，最好的办法就为检测刹车油的含水量。倘若刹车油的含水量超过3%，一般就建议可以更换刹车油;倘若刹车油中的含水量超过了5%，那就必须更换，防止发生问题。
一辆新的汽车，使用12个月左右，它的刹车油的含水量，可能为2%;使用18个月左右，它的刹车油含水量可能为3%;使用5年左右的车辆，它的刹车油含水量可能达到8%左右。这将已经严重超过3%的额度。这也就是许多的汽车厂家在其汽车使用指南中规定，2年应该更换一次刹车油的原因。
假机油和真机油有什么区别
机油辨别真假主要有以下这几种方法，分别是：
通过机油的颜色就可以辨别出来，国内的正品机油颜色属于浅蓝色、光泽非常的均匀、且有流动性。进口的正品机油属于金黄色中带点蓝色，呈现晶莹透明的样子;
通过鼻子闻的方式去进行辨别。真机油会有股淡淡的清香，一般来说是机油的成分由基础油和添加剂两部分组成。而除了市面上的矿物质机油以外，其它几类的机油基本上都是有化学添加剂也就是0.6%的芳香烃，这个由于油品的不同气味深浅不同，要是机油的味道比较刺鼻，那么可以判断为假机油;
通过机油的粘合程度来分析。好的机油在一定的程度上面比较稀，用手去搓的时候没有颗粒状的物质，而次一点的机油会存在一定的颗粒，毕竟假机油基本上都是废机油提炼而成，所以和一次成型的有区别;
通过外观包装上去判断机油的真假。可以采用的方法和方式是“一摸二扫三挑”：一摸：触摸外包装上面是否有凹凸感的条纹亮片;二扫：手机扫描对比条纹亮片的颜色比例，角度，以及亮片分布是否相符;三挑：挑出亮片完成正品识别。或者通过验证码官方验证就可以;
通过发动机的声音来判断。假机油受到高温的时候，会出现粘结的情况，发动机温度越高，机油就会越黏，严重的时候会导致机油出现烧蚀成泥的情况出现，真机油发动机的声音是比较均匀，没有一些杂音出现，而假机油则不同，假机油声音比较嘈杂。
机油对于车辆是很重要的，主要作用是冷却降温、润滑、减少磨损、防漏、减震等作用，如果加入不好的机油，那么对于车辆的发动机是有很大损伤的。因此，大家在加机油的时候一定要注重好机油的品质。
油门线太紧了怎么调整
油门线太紧了，调整的方法就是在上面抹一点黄油，然后多踩几下就可以了。
油门线紧的原因有很多，大多数情况下只有这两种：
油门踏板调节不好，踏板底部具有调节踏板面积的功能，可根据自己的习惯进行调节。
油门线有可能断线了，力不足就会比较容易出现这种情况。
车主只要发现油门线紧，油门发涩、停滞，那么就不要再继续驾驶了，要尽快进行检修。
多点电喷和直喷哪个好
直喷好。缸内直喷会比传统多点电喷好很多，原因是缸内直喷油耗量低，升功率大。
但缸内直喷也并非没有缺点，从经济角度分析缸内直喷是不如多点电喷省钱的。采用缸内直喷技术需要投入大量金钱研发，并且相比多点电喷缸内直喷要更加频繁更换火花塞，这也是一笔费用。并且缸内直喷发动机通常对燃油质量要求更高，必须要使用95号以上汽油，这样会无形中也增加了车主后续用车成本。
多点电喷和直喷的区别如下：
直喷式柴油发动机的日常维修保养费用低，发动机工作时产生的扭矩较大，动力强劲，缺点也很明显，由于国内油品普遍不高，柴油供油异常容易导致汽缸内积碳增多，功率下降、发动机转速降低和不易打火启动等情况;电喷式柴油发动机能够做到和液压系统良好的匹配，缺点是对柴油油品质量要求很高，后期保养费用相对直喷式发动机的产品要更大，并且损坏严重的部件需要厂家进行维修，个人、小工厂不容易修复。
直喷式发动机对油品的适应力强，但是燃油不能完全燃烧，用油量大，不环保;电喷式发动机对油品质量要求相对较高，燃油燃烧充分，节油环保。
